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BKN NEW CE for EDDY CURRENT TEST ING ATTUALE CERTIFICATO DI MACCHINA E BASE DIRETTIVA VOLTAGGI è stato osservato e l'audit è stato completato con successo.Direttiva 2006/42/CE sulle macchine e 2...
COHSAS CERTIFICATO DI REGISTRAZIONE
CERTIFICATO DI REGISTRAZIONE DELLO SME

Ndt Applicazione nell'industria automobilistica

(1) 123456890 Ndt Application in Automotive Industry 123456890 -Ultrasuon Testing of Automobile Half-assale 123456890 Fracture insuccesso di semiasse è principalmente dovuto a danni da fatica ad alta frequenza e a basso stress, e l'esistenza di difetti interni del pezzo di lavoro è uno dei motivi importanti per la frattura da fatica.Gli ultrasuoni possono essere utilizzati per ispezionare le materie prime del semiasse e dei semilavorati dopo la forgiatura. Quando si diagnostica, l'impulso elettrico ad alta frequenza viene trasformato in onda ultrasonic a da una sonda, e l'agente di accoppiamento entra nell'asse metà.Quando l'onda incident e incontra difetti (ovvero interfacce eterogenee), a causa delle sue diverse proprietà acustiche, il fascio riflesso sarà trasformato in impulsi elettrici ad alta frequenza attraverso la sonda.Dopo l'amplificazione, la posizione, la dimensione e la natura dei difetti interni nell'asse intermedio possono essere giudicati in base alle caratteristiche di posizione, ampiezza e forma d'onda dell'eco riflessa. 123456890 Ndt Application in Automotive Industry 123456890 Quando si diagnostica, l'impulso elettrico ad alta frequenza viene trasformato in onda ultrasonic a da una sonda, e l'agente di accoppiamento entra nell'asse metà.Quando l'onda incident e incontra difetti (ovvero interfacce eterogenee), a causa delle sue diverse proprietà acustiche, il fascio riflesso sarà trasformato in impulsi elettrici ad alta frequenza attraverso la sonda.Dopo l'amplificazione, la posizione, la dimensione e la natura dei difetti interni nell'asse intermedio possono essere giudicati in base alle caratteristiche di posizione, ampiezza e forma d'onda dell'eco riflessa.

-Individuazione di difetti superficiali delle parti da parte di Polvere Magnetica Testing

Ferromagnetismo e difetti superficiali e superficiali del pezzo vengono visualizzati con messa a fuoco di polvere magnetica.La tecnologia di prova delle particelle magnetiche è utilizzata per l'ispezione della maggior parte delle parti automobilistiche come l'albero di manovella, l'albero di camme, l'asta di collegamento, l'asta a cravatta orizzontale e la testa a sfera.

123456890 Ndt Application in Automotive Industry Quando si diagnostica, l'impulso elettrico ad alta frequenza viene trasformato in onda ultrasonic a da una sonda, e l'agente di accoppiamento entra nell'asse metà.Quando l'onda incident e incontra difetti (ovvero interfacce eterogenee), a causa delle sue diverse proprietà acustiche, il fascio riflesso sarà trasformato in impulsi elettrici ad alta frequenza attraverso la sonda.Dopo l'amplificazione, la posizione, la dimensione e la natura dei difetti interni nell'asse intermedio possono essere giudicati in base alle caratteristiche di posizione, ampiezza e forma d'onda dell'eco riflessa. Tire è una struttura multistrato realizzata in gomma, tenda e filamento di nylon.Le impurità sono facilmente mescolate nella sovrapposizione del processo di produzione, con difetti quali bolle e delaminazione.Gli strumenti convenzionali sono difficili da individuare.Essa porta i rifiuti a lasciare la fabbrica e provoca potenziali incidenti.

Tecnica Olografica è quella di registrare la specifica onda luminosa emessa da un oggetto sotto forma di frange di interferenza utilizzando il principio di interferenza e diffrazione della luce.Si riproduce in determinate condizioni per formare un'immagine tridimensionale realistic a dell'oggetto.Le dimensioni del difetto di pneumatico possono essere determinate da frange di distorsione anomale dell'ologramma, e la profondità del difetto di pneumatico può essere determinata dalla distanza di frange anomale.Poiché la profondità del difetto è proporzionale alla distanza tra le frange d'interferenza, più profonda è il difetto, maggiore è la distanza tra il difetto e la superficie d'ispezione dei pneumatici, minore è lo spostamento riflesso sulla superficie.Le frange di interferenza formate in questo modo hanno una distanza maggiore, e vice versa.

Quando si diagnostica, l'impulso elettrico ad alta frequenza viene trasformato in onda ultrasonic a da una sonda, e l'agente di accoppiamento entra nell'asse metà.Quando l'onda incident e incontra difetti (ovvero interfacce eterogenee), a causa delle sue diverse proprietà acustiche, il fascio riflesso sarà trasformato in impulsi elettrici ad alta frequenza attraverso la sonda.Dopo l'amplificazione, la posizione, la dimensione e la natura dei difetti interni nell'asse intermedio possono essere giudicati in base alle caratteristiche di posizione, ampiezza e forma d'onda dell'eco riflessa.